№ регистрации: 25420875001

По проекту: Проект ОВОС к Технико-экономическому обоснованию (ТЭО) «Строительство второй линии метрополитена г.Алматы. Участок от ст.Жибек Жолы до Аэропорта»

Основание общественных слушаний: Проведение оценки воздействия на окружающую среду (в том числе сопровождаемой оценкой трансграничных воздействий)

1. Инициатор: Коммунальное государственное учреждение ""Управление развития дорожной инфраструктуры города Алматы""

1.1. BIN: 250940025791

1.2. Представитель:

1.3. Контакты:u.ptiad@almaty.gov.com; ;

2. Место и время проведения 14.01.2026 10:00

2.1. Дата-время проведения: 14.01.2026 10:00

1.2. Место проведения: г.Алматы, Алмалинский район, Ул.Панфилова 84/54. здание КГП Метрополитен

1.3. Ссылка на онлайн подключение:

1.4. Описание для подключения к онлайн трансляции при прохождении общественного слушания: Идентификатор конференции 858 1015 5717 Код доступа kgk9mw

3. Общественные слушания организованны: Управление зеленой экономики города Алматы, uprirp@mail.ru,

4. Повестка дня общественных слушаний: Проект ОВОС к рабочему проекту «Строительство второй линии метрополитена г.Алматы. Участок от ст.Жибек Жолы до Аэропорта» Заказчик – КГУ «Управления городской мобильности города Алматы». Генеральный проектировщик – ТОО «Метропроект» ГСЛ №01754 от 10.09.2015г., срок действия не ограничен; ГИП – Досымов А.Д.; Место реализации – Республика Казахстан; г.Алматы; Период реализации проекта строительства – 2027 - 2031гг.; Уровень ответственности – первый. Источники финансирования строительства – (согласно технического задания): Республиканский бюджет, Местный бюджет. Станция №1 расположена в Турксибском районе по ул. Ахметова, перед Международным аэропортом. Граница благоустройства территории установлена в пределах ограждения строительной площадки с учетом подземной трассы метрополитена, красных линий застройки города. На прилегающей территории находятся:  с южной стороны от территории строительства, расположен хозяйственный корпус;  с западной стороны – парк;  с северной стороны - от территории строительства, расположен хозяйственный корпус;  с восточной стороны - от территории строительства, расположен Международный аэропорт. Станция №2 расположена в Турксибском районе севернее ул. Кобыланды батыр, западнее Кульджинского тракта, восточнее аэропорта. На прилегающей территории находятся:  с южной стороны от территории строительства, расположен жилой дом;  с западной стороны – парк;  с северной стороны - от территории строительства, расположен хозяйственный корпус;  с восточной стороны - от территории строительства, жилой дом. Станция №3 расположена в Турксибском и Медеуском районе, западнее Кульджинского тракта, южнее ул.Бухтарминская напротив ТРЦ «Aport Mall East» и автосалона «Mycar Almaty». На прилегающей территории находятся:  с южной стороны от территории строительства, расположен жилой дом;  с западной стороны – жилой дом;  с северной стороны - от территории строительства, расположен хозяйственный корпус;  с восточной стороны - от территории строительства, жилой дом. Станция №4 расположена в Турксибском и Медеуском районе, восточнее Кульджинского тракта, севернее пр.Рыскулова напротив рынка «Жетысу-Семиречие». На прилегающей территории находятся:  с южной стороны от территории строительства, расположен жилой дом;  с западной стороны – парк;  с северной стороны - от территории строительства, расположен рынок;  с восточной стороны - от территории строительства, жилой дом. Станция №5 расположена в Медеуском районе, северо-восточной части развязки Кульджинского и Талгарского тракта, между спортивный комплексо «Halyk Arena» и Кульджинским трактом. На прилегающей территории находятся:  с южной стороны от территории строительства, расположен жилой дом;  с западной стороны – жилой дом;  с северной стороны - от территории строительства, расположен развязка;  с восточной стороны - от территории строительства, жилой дом. Станция №6 расположена в Медеуском районе, западнее ВОДА, южнее ул.Оренбургская. На прилегающей территории находятся:  с южной стороны от территории строительства, расположен жилой дом;  с западной стороны – жилой дом;  с северной стороны - от территории строительства, расположен хозяйственный корпус;  с восточной стороны - от территории строительства, жилой дом. Станция №7 расположена в Медеуском районе, перед Центральным парком культуры и отдыха, севернее ул.Гоголя, под ул.Бузурбава. На прилегающей территории находятся:  с южной стороны от территории строительства, расположен жилой дом;  с западной стороны – парк;  с северной стороны - от территории строительства, расположен хозяйственный корпус;  с восточной стороны - от территории строительства, жилой дом. Станция №8 расположена в Алмалинском районе на арбате по пр. Жибек жолы, западнее пр. Назарбаева восточнее ул.Панфилова. На прилегающей территории находятся:  с южной стороны от территории строительства, расположен жилой дом;  с западной стороны – парк;  с северной стороны - от территории строительства, расположен хозяйственный корпус;  с восточной стороны - от территории строительства, жилой дом. Город Алматы является крупнейшим мегаполисом Республики Казахстан и выполняет роль ведущего делового, финансового, образовательного, культурного и туристического центра. Ему присвоен особый статус города республиканского значения. На фоне благоприятных условий социально-экономического развития в г.Алматы, требуется соответствующее развитие транспортной системы, в частности скоростной, внеуличный транспорт на условия работы которого не влияют внешние факторы, такие как: сложные погодные условия, загруженность транспортных магистралей и т.д., способный в кратчайшее время с комфортом доставить пассажиров в пункт назначения. Таковым является – метрополитен. Для достижения основных целей совершенствования транспортной структуры г.Алматы, принято решение о дальнейшем развитии метрополитена второй линии в восточном направлении, которые должны надежно обеспечить транспортную связь исторического центра со спальными и промышленными районами, а также международным аэропортом города Алматы. Для этого начато проектирование второй линии метрополитена г. Алматы, состоящих из 3-х пусковых комплексов: 1-ый пусковой комплекс - ст. №1, ст.№2, ст.№3, ст.№4; 2-ой пусковой комплекс – ст. №5, ст. №6; 3-ий пусковой комплекс – ст.№7, ст. №8. Кроме того, в соответствии с постановлением акимата №2/408 от 22 мая 2025г. г.Алматы принято решение о разработке технико-экономического обоснования «Строительство второй линии метрополитена г.Алматы. Участок от ст.Жибек Жолы до Аэропорта» Участок представляет собой двухпутную линию метрополитена, с четырмя подземными станциями мелкого заложения и четырмя станциями глубоко заложения, веткой в депо, депо и инженерный корпус. В перспективе при развитии ТПУ будут объединяться LRT, BRT, такси, городские и пригородные автобусные маршруты, междугородние автобусные рейсы. Назначение проекта – «Строительство второй линии метрополитена г.Алматы. Участок от ст.Жибек Жолы до Аэропорта» для снижения нагрузки на транспортную систему города, увеличения объема пассажирских перевозок метрополитеном в частности и общественным городским транспортом в целом, расширение транспортных связей, развитие сопутствующей инфраструктуры, создание условий дальнейшего развития инфраструктуры в г.Алматы. Для достижения основных целей совершенствования транспортной структуры г.Алматы, принято решение о дальнейшем развитии метрополитена второй линии в восточном направлении, которые должны надежно обеспечить транспортную связь исторического центра со спальными и промышленными районами, а также международным аэропортом города Алматы. Для этого начато проектирование второй линии метрополитена г. Алматы, состоящих из 3-х пусковых комплексов: 1-ый пусковой комплекс - ст. №1, ст.№2, ст.№3, ст.№4; 2-ой пусковой комплекс – ст. №5, ст. №6; 3-ий пусковой комплекс – ст.№7, ст. №8. Кроме того, в соответствии с постановлением акимата №2/408 от 22 мая 2025г. г.Алматы принято решение о разработке технико-экономического обоснования «Строительство второй линии метрополитена г.Алматы. Участок от ст.Жибек Жолы до Аэропорта». Участок представляет собой двухпутную линию метрополитена, с 4-мя подземными станциями мелкого заложения и 4-мя станциями глубоко заложения, веткой в депо, депо и инженерный корпус. В городе давно назрел вопрос организации пассажирских перевозок согласно требованиям «Закона об автомобильном транспорте», «Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом» и других законодательных и нормативных актов, с учетом сложившихся условий и Генерального плана развития города Алматы. Действующая система общественного транспорта (ОТ) в г.Алматы не может быть признана эффективной из-за низкого качества предоставляемых населению услуг, высокой степени негативного воздействия на окружающую среду и низкого уровня обеспечения безопасности дорожного движения. Другая причина обострения транспортной ситуации в г.Алматы связана с неудовлетворительным состоянием и слабым развитием городской инфраструктуры, основа которой была сформирована в советское время и исходила из расчета на обслуживание ограниченного количества транспортных средств (20-30 автомобилей, включая автобусы, грузовые и специальные на каждые 100 человек). Ст №1. Турксибском районе по ул. Ахметова, перед Международным аэропортом. 1т. Ш 43°20'54.12"С, Д 77°0'30.14"В; 2т. Ш 43°20'54.36"С, Д 77°0'30.86"В; 3т. Ш 43°20'42.61"С, Д 77°0'37.14"В; 4т. Ш 43°20'42.88"С, Д 77°0'37.88"В Ст №2. Турксибском районе севернее ул. Кобыланды батыр, западнее Кульджинского тракта. 1т. Ш 43°19'46.11"С, Д 77°1'35.96"В; 2т. Ш 43°19'46.52"С, Д 77°1'36.53"В; 3т. Ш 43°19'38.89"С, Д 77°1'42.02"В; 4т. Ш 43°19'39.33"С, Д 77°1'42.50"В; Станция №3. Турксибском и Медеуском районе, западнее Кульджинского тракта, южнее ул.Бухтарминская напротив ТРЦ «Aport Mall East» и автосалона «Mycar Almaty». 1т. Ш 43°19'1.41"С, Д 77°1'20.46"В; 2т. Ш 43°19'1.09"С, Д 77°1'21.19"В; 3т. Ш43°18'54.11"С, Д 77°1'14.14"В; 4т. Ш 43°18'53.96"С, Д 77°1'14.87"В; Ст №4. Турксибском и Медеуском районе, восточнее Кульджинского тракта, севернее пр.Рыскулова напротив рынка «Жетысу-Семиречие». 1т. Ш 43°18'0.93"С, Д 77°0'23.11"В; 2т. Ш 43°18'0.06"С, Д 77°0'23.87"В; 3т. Ш 43°17'49.88"С, Д 77°0'6.38"В; 4т. Ш 43°17'49.03"С, Д 77°0'7.47"В; Ст №5. Медеуском районе, северо-восточной части развязки Кульджинского и Талгарского тракта. 1т. Ш 43°17'18.42"С, Д 76°59'22.01"В; 2т. Ш 43°17'18.09"С, Д 76°59'23.19"В; 3т. Ш 43°17'11.11"С, Д 76°59'17.90"В; 4т.Ш 43°17'10.86"С, Д 76°59'19.23"В; Ст №6. Медеуском районе, западнее ВОДА, южнее ул.Оренбургская. 1т. Ш 43°16'19.83"С, Д 76°59'3.50"В; 2т. Ш 43°16'19.87"С, Д 76°59'4.86"В; 3т.Ш 43°16'30.17"С, Д 76°59'2.59"В; 4т. Ш 43°16'30.22"С, Д 76°59'4.16"В; Ст №7. Медеуском районе, ул.Гоголя, под ул.Бузурбава. 1т. Ш 43°15'47.83"С, Д 76°57'47.20"В; 2т. Ш 43°15'47.00"С, Д 76°57'47.29"В; 3т. Ш 43°15'48.14"С, Д 76°57'52.09"В; 4т. Ш 43°15'47.28"С, Д 76°57'52.16"В; Ст №8. Алмалинском районе по пр. Жибек жолы, западнее пр. Назарбаева. 1т. Ш 43°15'42.35"С, Д 76°56'21.88"В; 2т. Ш 43°15'41.68"С, Д 76°56'22.13"В; 3т. Ш 43°15'43.66"С, Д 76°56'46.59"В; 4т. Ш 43°15'42.89"С, Д 76°56'46.68"В; Подключиться к конференции Zoom https://us05web.zoom.us/j/7800031396?pwd=Z1YvaVovaEl2SkhEalZyeE5pU1h1UT09&omn=89373453346 Идентификатор конференции: 780 003 1396 Код доступа: u871r1

5. Сведения о воздействии:

5.1. Период воздействия: 04.2027 - 04.2028

5.2. Impact area: г.Алматы, Алмалинский район,

5.3. Место проведения общественных слушаний в населенном (-ых) пункте (-ах) обосновано их ближайшим расположением к территории намечаемой деятельности (км.): 1

5.4. Дополнительная информация о административно-территориальных единиц:

Географические координаты участка территория воздействия

6. Объявление о проведении общественных слушаний на казахском и русском языках будет распространено следующими способами:

6.1. Наименование газеты, где будет размещено объявление: Огни Алатау

6.2. Наименование теле или радиоканала, где будет размещено объявление: Радио NS

6.3. расположение мест, специально предназначенных для Размещения печатных объявлений (доски объявлений): Ул.Панфилова 84/54. здание КГП Метрополитен, ул.Гоголя 58, ул.Айтеке би 63/4