№ регистрации: 26361875001

По проекту: Проект ОВОС к Технико-экономическое обоснование (ТЭО) «Строительство первой очереди 1-ой линии LRT Алматы».

Основание общественных слушаний: Проведение оценки воздействия на окружающую среду (в том числе сопровождаемой оценкой трансграничных воздействий)

1. Инициатор: Коммунальное государственное учреждение ""Управление развития дорожной инфраструктуры города Алматы""

1.1. BIN: 250940025791

1.2. Представитель:

1.3. Контакты:u.ptiad@almaty.gov.com; ;

2. Место и время проведения 25.06.2026 10:00

2.1. Дата-время проведения: 25.06.2026 10:00

1.2. Место проведения: г.Алматы, Ауэзовский район, микрорайон АКСАЙ-4, дом 118А.

1.3. Ссылка на онлайн подключение:

1.4. Описание для подключения к онлайн трансляции при прохождении общественного слушания: Идентификатор конференции 818 7932 7114 Код доступа 4f1z91

3. Общественные слушания организованны: Управление зеленой экономики города Алматы, uprirp@mail.ru,

4. Повестка дня общественных слушаний: Проект ОВОС к Технико-экономическое обоснование (ТЭО) «Строительство первой очереди 1-ой линии LRT Алматы». Заказчик – КГУ «Управление развития дорожной инфраструктуры города Алматы». Генеральный проектировщик – ТОО «Метропроект» ГСЛ №01754 от 10.09.2015г., срок действия не ограничен; Место реализации – Республика Казахстан; г.Алматы; Период реализации проекта строительства – 2027 - 2029гг. Легкоре́льсовый тра́нспорт (также Лёгкий рельсовый транспорт, ЛРТ, от англ. Light Rail) городской железнодорожный общественный транспорт, характеризующийся меньшими, чем у метрополитена и городского поезда габаритами, грузоподъёмностью, пассажиропотоком, иногда и скоростью сообщения. Легкий рельсовый транспорт (ЛРТ), благодаря современным технологиям и урбанистическим решениям, успешно конкурирует с метро по эффективности пассажирских перевозок. Целью является кардинальное улучшение транспортного обслуживания населения города и снижение загрязнения атмосферного воздуха в г. Алматы. Скоростной трамвай эффективно дополняет систему городского метрополитена на тех направлениях, где ожидается пассажиропоток, превышающий возможности наземных маршрутов, но недостаточный для обеспечения рентабельности обычной ветки метро. Создание системы скоростного трамвая существенно сократит время перемещения по городу. Город Алматы является крупнейшим мегаполисом Республики Казахстан и выполняет роль ведущего делового, финансового, образовательного, культурного и туристического центра. Ему присвоен особый статус города республиканского значения. На фоне благоприятных условий социально-экономического развития в г.Алматы, требуется соответствующее развитие транспортной системы, в частности скоростной. Целью развития LRT является кардинальное улучшение транспортного обсдуживания населения города и снижение загрязнения атмосферного воздуха г. Алматы. Участок объекта расположен в городе Алматы и охватывает Алатауский, Ауэзовский, Алмалинский, Жетысуский районы. В проектируемый участок входит улица Бауыржана Момышулы, улица Толе Би и проспект Абылай Хана. Участок представляет собой двухпутную линию LRT, с пятью тяговыми подстанциями на линии, веткой в депо, депо с тяговой подстанцией. Для достижения основных целей совершенствования транспортной структуры г.Алматы, которые должны надежно обеспечить транспортную связь исторического центра со спальными и промышленными районами, также в дальнейшем будет построена 2 очередь линии LRT, которая соединит ТПУ «Барлык» до ул. Момышулы и ЖД вокзал «Алматы-2» с ТПУ «Восточные ворота». В перспективе при развитии ТПУ будут объединяться метрополитен, BRT, такси, городские и пригородные автобусные маршруты, междугородние автобусные рейсы. Назначение проекта – «Строительство первой очереди 1-ой линии LRT Алматы». Снижение нагрузки на транспортную систему города, увеличение объема пассажирских перевозок, расширение транспортных связей, развитие сопутствующей инфраструктуры, улучшение экологической обстановки, создание возможностей дальнейшего развития г.Алматы. Первая очередь 1-ой линии ЛРТ соединит ключевые коридоры города, включая существующие улицы с трамвайной историей. Основной участок трассы ЛРТ учтен в утвержденном Генплан Алматы до 2040 года. Трасса ЛРТ берёт начало от депо, которое будет размещено в индустриальной зоне Алатауского района. Далее маршрут проходит в южном направлении по улице Б. Момышулы до улицы Толе би, затем продолжается по улице Толе би в восточном направлении до проспекта Абылай хана. С данного участка маршрут поворачивает на север и следует по проспекту Абылай хана до железнодорожного вокзала Алматы-2. Конечная остановка предусмотрена на территории транспортно-пересадочного узла (ТПУ) — хаба «Райымбек батыр». Строительная длина первой очереди – 17,893 км. Положение трассы в плане обусловлено размещением остановок наиболее важных пассажир образующих местах, с учетом сложившейся планировочной структуры районов, перспективы развития городской застройки и условий строительства. Положение трассы в профиле определено с учетом условий рельефа местности и градостроительных факторов. Основной участок линии включает: Начало трассы – депо, размещённое в индустриальной зоне Алатауского района, обеспечивающее техническое обслуживание и размещение подвижного состава; Основную протяжённость трассы – по улицам Б. Момышулы, Толе би и проспекту Абылай хана и таких микрорайонов как Тастак; Конец трассы – на территории транспортно-пересадочного узла (ТПУ) у железнодорожного вокзала Алматы-2, вблизи станции метро «Райымбек батыр». Участок характеризуется:  высокой плотностью населения и застройки;  наличием существующих маршрутов наземного городского пассажирского транспорта (НГПТ);  интенсивным движением автотранспорта;  потенциально высоким пассажиропотоком;  необходимостью организации пересадочных узлов и адаптации уличной инфраструктуры. Проектируемая трасса предполагает размещение ЛРТ преимущественно по центральной полосе проезжей части, что требует перепрофилирования дорожного полотна, модернизации инженерных сетей, а также координации с другими видами транспорта для обеспечения безопасного и эффективного движения. Координаты участка 1 точка Ш 43°17'42.71"С Д 76°48'37.38"В 2 точка Ш 43°17'45.51"С Д 76°48'42.67"В 3 точка Ш 43°17'45.42"С Д 76°48'45.19"В 4 точка Ш 43°17'43.96"С Д 76°48'48.07"В 5 точка Ш 43°17'43.53"С Д 76°48'48.10"В 6 точка Ш 43°17'45.35"С Д 76°48'47.84"В 7 точка Ш 43°17'40.59"С Д 76°48'48.48"В 8 точка Ш 43°17'40.58"С Д 76°48'48.71"В 9 точка Ш 43°17'35.37"С Д 76°48'49.77"В 10 точка Ш 43°17'34.66"С Д 76°48'49.35"В 11 точка Ш 43°17'34.75"С Д 76°48'48.95"В 12 точка Ш 43°17'34.25"С Д 76°48'44.63"В 13 точка Ш 43°17'35.32"С Д 76°48'38.96"В https://us05web.zoom.us/j/7800031396?pwd=Z1YvaVovaEl2SkhEalZyeE5pU1h1UT09&omn=89373453346.. Идентификатор конференции: 780 003 1396. Код доступа: u871r1.

5. Сведения о воздействии:

5.1. Период воздействия: 04.2027 - 04.2029

5.2. Impact area: г.Алматы,

5.3. Место проведения общественных слушаний в населенном (-ых) пункте (-ах) обосновано их ближайшим расположением к территории намечаемой деятельности (км.): 0,1

5.4. Дополнительная информация о административно-территориальных единиц:

Географические координаты участка территория воздействия

6. Объявление о проведении общественных слушаний на казахском и русском языках будет распространено следующими способами:

6.1. Наименование газеты, где будет размещено объявление: Новая газета

6.2. Наименование теле или радиоканала, где будет размещено объявление: Радио NS

6.3. расположение мест, специально предназначенных для Размещения печатных объявлений (доски объявлений): доски объявления Ауэзовского района, Алатауского района, Жетысуского района и Алмалинского района